Bill Aston
FECHA DE NACIMIENTO
INFORMACIÓN
| Nombre completo | William “Bill” Aston |
| Lugar de nacimiento | Hopton, Staffordshire, Reino Unido |
| Nacionalidad | Británica |
| Peso | kg. |
| Altura | m. |
ESTADÍSTICAS
| Títulos mundiales | 0 |
| Carreras | 3 |
| Victorias | 0 |
| Podios | 0 |
| Poles | 0 |
¿Quién es Bill Aston?
Bill Aston fue un piloto británico de automovilismo que nació el 29 de marzo de 1900 en Staffordshire, Inglaterra. Es conocido por su participación en tres Grandes Premios del Campeonato Mundial en 1952.
Después de la Primera Guerra Mundial, Aston se convirtió en piloto de pruebas para Vickers. Esta experiencia despertó su interés en la aerodinámica y la ingeniería. Además de su carrera en el automovilismo, Aston también tuvo éxito en el negocio de la agricultura de frutas.
Bill Aston tenía una pasión por las carreras de motos antes de cambiar a las carreras de cuatro ruedas. Después de la Segunda Guerra Mundial, comenzó a competir en carreras de Fórmula 3 con un Cooper-JAP1. En 1951, estableció un nuevo récord de velocidad de 500cc en Montlhéry.
Uno de los hechos más interesantes sobre Bill Aston es que comenzó a competir en carreras de coches a una edad avanzada. Su primera carrera fue cuando tenía 49 años. A pesar de su edad, Aston demostró ser un competidor formidable, obteniendo varias victorias en carreras de calentamiento y compitiendo de manera efectiva contra los jóvenes pilotos de la época.
Trayectoria
Antes de participar en las carreras del Campeonato Mundial de Fórmula 1, Bill Aston fue piloto de pruebas y piloto de motos. Se pasó a las carreras de cuatro ruedas con un Cooper-JAP en la Fórmula 3. Su Cooper T9-JAP ganó en Bruselas y terminó segundo en una manga en Blandford durante 1949.
Para la temporada siguiente, Aston construyó el coche de Fórmula 2 Aston-Butterworth. Formó un equipo de dos coches con Robin Montgomerie-Charrington para las primeras carreras no pertenecientes al campeonato, pero la debilidad de los coches, su poca fiabilidad, pronto quedó patente.
Montgomerie-Charrington corrió en el Gran Premio de Bélgica, pero fue Bill Aston quien tomó la única entrada del equipo para los Grandes Premios de Gran Bretaña, Alemania e Italia.
Aston continuó corriendo en 1953, aunque ahora solo en eventos británicos pequeños. La F2 fue suspendida en 1954 y el coche quedó obsoleto, nunca tuvo el presupuesto necesario para explorar cualquier potencial o curar su falta de fiabilidad.
Aston siguió compitiendo hasta los 60 años, con un Mini y un Jaguar, antes de retirarse.
