Giancarlo Fisichella

¿Quién es Giancarlo Fisichella?

Giancarlo Fisichella, también conocido como Fisico, Giano o Fisi, es un piloto italiano de automovilismo que nació el 14 de enero de 1973 en Roma, Italia.

Su pareja es Luna Castellani. Después de estar comprometidos durante 15 años, se casaron en 2009. De su relación han nacido tres hijos: Carolina, Carlotta y Christopher.

Aparte de su carrera en el automovilismo, Giancarlo Fisichella es el capitán del equipo oficial de fútbol de la Asociación Nazionale Piloti, compuesto por pilotos de carreras.

Aunque Giancarlo Fisichella es más conocido por su carrera en la Fórmula 1, también ha competido en eventos de coches deportivos para AF Corse en su Ferrari 458 GTE. De hecho, se ha convertido en dos veces ganador de la clase Le Mans 24 Hour y ganador de la clase GT del Petit Le Mans en Road Atlanta

Trayectoria de Giancarlo Fisichella

Como la mayoría de los pilotos de Fórmula 1, Giancarlo Fisichella comenzó su carrera en el karting. A la temprana edad de 17 años, ya había ganado el Campeonato Italiano de Fórmula 3. En 1992, compitió en la serie italiana de Fórmula 3 con RC Motorsport, terminando como subcampeón en 1993 y ganando el campeonato en 1994, con victorias en Mónaco y Macao.

Después de su éxito en la Fórmula 3, Fisichella dejó brevemente las carreras de monoplazas en 1995 y 1996 para pilotar para Alfa Romeo en el Campeonato Internacional de Turismos. Esta experiencia le permitió ampliar sus habilidades de conducción y adaptarse a diferentes tipos de coches y estilos de carreras.

Fórmula 1

En 1996, Fisichella hizo su debut en la Fórmula 1 con el equipo Minardi. A pesar de su talento, tuvo que lidiar con un coche poco competitivo. A mitad de temporada, fue reemplazado por Giovanni Lavaggi debido a problemas económicos.

Giancarlo se unión al equipo Jordan en 1997, donde demostró su habilidad al superar a su compañero de equipo, el campeón de la Fórmula Nippon, Ralf Schumacher.

Después de su tiempo con Jordan, Fisichella se trasladó a Benetton en 1998. Aunque el equipo ya no contaba con los motores de Renault, Fisichella logró un par de segundos puestos en Montreal y Mónaco. Sin embargo, problemas con la caja de cambios y un choque con Alesi empañaron su temporada.

En 2003, Giancarlo Fisichella consiguió su primera victoria en Brasil.

Fisichella fichó por Sauber en 2004, con la esperanza de usarlo como trampolín para llegar a Ferrari. Su buen desempeño despertó el interés de su antiguo jefe de equipo, Briatore, lo que llevó a su regreso a Benetton (ahora Renault) en 2005.

En su primer año con el equipo, logró su primera victoria en el Gran Premio de Australia. Sin embargo, después de esa carrera, fue su compañero de equipo Fernando Alonso, quien ganó la mayor parte de las carreras para Renault. Aunque Fisichella era muy valorado como piloto, no pudo mantener el ritmo del eventual campeón Alonso, logrando solo una victoria más después de su debut.

En 2006, Fisichella tuvo su mejor temporada con Renault terminando como subcampeón en el campeonato. Sus mejores resultados también ayudaron a Renault a ganar los títulos de Constructores consecutivos de 2005 a 2006.

Fue en 2007 cuando Giancarlo Fisichella se convirtió en el piloto principal de Renault tras la salida de Fernando Alonso. Su compañero de equipo fue el joven finlandés Heikki Kovalainen.

A la temporada siguiente, en 2008, regresó a Force India, marcando su tercer período con el antiguo equipo Jordan. En 2009, Force India mostró una mejora significativa en su rendimiento, en gran parte gracias a una nueva colaboración técnica con McLaren, que incluía un suministro de motores Mercedes.

Giancarlo Fisichella se unió a Ferrari en 2009, después de una impresionante actuación con Force India en el Gran Premio de Bélgica. A pesar de que el Ferrari F60 no era particularmente competitivo, Fisichella no dudó en aceptar la oportunidad de unirse a Ferrari.

Foto por Alex Kovach©

Fisichella reemplazó al piloto Felipe Massa, que había sufrido una lesión. Sin embargo, a pesar de su entusiasmo por unirse a Ferrari, Fisichella tuvo dificultades para adaptarse al coche. Sus actuaciones fueron criticadas por estar fuera de ritmo y llenas de errores.

Retirada y actualidad

En 2010, Giancarlo Fisichella decidió retirarse de la Fórmula 1. Sin embargo, en lugar de alejarse completamente del deporte que amaba, Fisichella encontró una nueva forma de participar: se convirtió en piloto de pruebas para el equipo Ferrari de Fórmula 1.

Además de su papel en Ferrari, Fisichella también ha competido en carreras de gran turismo con AF Corse, un equipo semi-oficial de Ferrari. Ha logrado victorias de clase en las 24 Horas de Le Mans en 2012 y 2014, Petit Le Mans 2011 y otras fechas del Campeonato Mundial de Resistencia y Le Mans Series.

Hoy en día, Fisichella sigue siendo una figura activa en el mundo del automovilismo. A pesar de haberse retirado de la Fórmula 1, sigue disfrutando del mundo de las carreras de resistencia con Ferrari.