Jack Brabham

¿Quién es Jack Brabham?

Jack Brabham fue un piloto australiano de automovilismo considerado uno de los mejores de todos los tiempos. Tiene tres campeonatos mundiales ganados en 1959, 1960 y 1966, además, fue el primer piloto que ganó un Campeonato Mundial con un coche fabricado por él mismo.

Brabham no solo tenía una pasión por los coches, sino que también era un empresario. A los 18 años, estableció su propio negocio de venta de motocicletas, que compraba y reparaba para su venta, utilizando la terraza trasera de sus padres como taller.

La aptitud mecánica de Jack Brabham lo llevó a una escuela técnica donde estudió una ingeniería. Dejó la escuela a los 15 años y comenzó a trabajar en un taller de ingeniería y más tarde en un garaje1. A los 18 años, se unió a la Real Fuerza Aérea Australiana en Adelaida, donde quería aprender a volar, pero en cambio fue entrenado para cubrir la escasez de mecánicos de vuelo durante la guerra.

Estuvo casado dos veces. Su primer matrimonio fue con Betty, con quien tuvo tres hijos: Geoff, Gary y David, todos los cuales también se convirtieron en pilotos de carreras. Después de 43 años de matrimonio, Jack y Betty se divorciaron en 1994. En 1995, Jack se casó con su segunda esposa, Margaret, y juntos vivieron en la Costa Dorada de Queensland.

Trayectoria

Jack Brabham comenzó su carrera en el mundo del automovilismo en Australia, donde empezó a competir en carreras de coches en 1948. Antes de su carrera en la Fórmula 1, Brabham era un mecánico de la Real Fuerza Aérea Australiana.

Después de su servicio en la fuerza aérea, Brabham abrió su propio taller de ingeniería en Sídney. Durante este tiempo, también comenzó a competir en carreras de midgets en pistas de ceniza en su país natal. Sus éxitos en estas carreras le llevaron a trasladarse a Gran Bretaña para continuar su carrera en el automovilismo.

En Gran Bretaña, Brabham se unió al equipo de carreras de la Cooper Car Company, donde no solo competía, sino que también ayudaba a construir los coches. Contribuyó al diseño de los coches de motor central que Cooper introdujo en la Fórmula 1 y en las 500 Millas de Indianápolis.

Fórmula 1

Dos años después, su creciente ambición de expandir sus horizontes en el deporte motorizado lo llevó a Inglaterra. Un encuentro con John y Charles Cooper, constructores de su exitoso coche australiano, condujo a una amistad y asociación que impulsaría a la pequeña Cooper Car Company y a ‘Black Jack’ Brabham a la vanguardia de la historia de la Fórmula 1.

Con Brabham proporcionando la inspiración (ayudó a persuadir a los Coopers para tomar el camino de los motores traseros en la Fórmula 1) y el sudor (construyó su primer chasis en el taller de Cooper), los pequeños coches británicos con los motores en la parte trasera se adelantaron en una era previamente dominada por grandes roadsters italianos y alemanes de motor delantero.

En la primera temporada completa del equipo liderado por Brabham en 1958, la primera victoria para un Cooper llegó gracias a Stirling Moss, quien condujo a la victoria en Argentina. En 1959, Moss ganó dos veces, pero las victorias de Brabham en Mónaco y Gran Bretaña, junto con sus consistentemente altas posiciones, resultaron en que el australiano ganara un título de pilotos que algunos pensaron que debía más a la astucia que a la habilidad.