Tear-off

¿Qué es un tear off?

El tear off es una lámina ligera y muy fina que se instala en la cara externa de la visera del casco de un piloto de automovilismo. Esta lámina se encarga de proteger la visera de los desechos como barro, tierra, polvo, pequeñas piedras o insectos que se levantan en la carretera con el paso de los coches.

En competiciones de alto nivel, lo habitual es llevar packs de 20 láminas. Estas láminas se ponen una encima de la otra para que, cuando una está totalmente sucia y se dificulta la visión, se puede retirar fácilmente con unas tiras a los laterales y volver a tener la visera del casco limpio.

Foto por Daniel Reinhard / Certina Watches ©

Existen solo dos tipos de tear off, uno estándar y otro laminado. El tear off estándar es más básico que el laminado y solo protege del polvo y la tierra. Por otra parte, el laminado también protege de los reflejos de la luz solar y ayuda a tener una visión más clara y nítida.

Historia

La historia del tear off en el automovilismo está estrechamente ligada a la evolución de la seguridad en las carreras de coches.

Inicialmente, los cascos de los pilotos de F1 eran abiertos y los pilotos usaban unas gafas protectoras para mantener los ojos a salvo del viento y evitar que insectos, líquidos u otros pequeños objetos en suspensión terminasen en los ojos de los pilotos.

Durante los años 70, la seguridad en las carreras experimentó un avance significativo con la introducción del casco integral. Este casco, equipado con una visera transparente, ofrecía una protección completa para el rostro del piloto y permitía una visión clara. Sin embargo, durante la carrera, el visor se ensuciaba, lo que podía dificultar la visión del piloto.

Para solucionar este problema, se introdujo el sistema tear off. Este sistema consiste en láminas desechables situadas en el visor del casco que el piloto puede ir quitándose a medida que se ensucian o la visión se complica.

Peligro al desechar la lámina

No obstante, este sistema presenta ciertos inconvenientes. Cuando se retira una lámina, inevitablemente se tira en la pista por donde circulan los demás coches. Por esta razón, las reglas relacionadas con el uso del tear off en los cascos de F1 han evolucionado con el tiempo. Hoy en día, los pilotos de Fórmula 1 pueden tener hasta un máximo de cinco capas de tear off, dependiendo de la duración de la carrera.

Las regulaciones actuales para el uso de los tear off en la Fórmula 1 han evolucionado con el tiempo para garantizar la seguridad y la limpieza de las pistas.

Inicialmente, se requería que los pilotos mantuviesen las láminas utilizadas en el cockpit. Sin embargo, esto se consideró peligroso debido a ser un material plástico, ya sea en caso de incendio o incluso a la hora de maniobrar a altas velocidades.

Por lo tanto, desde 2016, los tear off pueden quitarse en la pista si es necesario. Los pilotos deberían hacer esto preferiblemente durante un pit stop, pero no obligatoriamente.

Uno de los incidentes más famosos con un tear off en la F1 sucedió en el Gran Premio de Bélgica de 2022. Un tear off terminó en el conducto del freno de un monoplaza, afectando el funcionamiento de la refrigeración.